SENNKG MU5735 NTSB公开资料关键点总结：
根据2026年4月29日NTSB通过FOIA向申请人公开的文件（含1959页档案、FDR数据、2022年7月下载报告等）：
燃油开关操作：飞机在29,000英尺巡航时，黑匣子断电前23秒，左右两台发动机燃油开关几乎同时（1秒内）从“Run”切换到“Cutoff”位置，导致发动机停止供油。 [1] [2]
后续动作：自动驾驶仪随即断开，断电前20秒，驾驶舱一侧操纵杆被猛烈向下推，控制轮出现异常动作。副翼在俯冲中持续活动，输入参数剧烈变化，暗示可能有另一人试图拉杆挽救。 [3]
数据来源：FDR原始数据由NTSB协助提取，CVR（驾驶舱语音）下载质量“excellent”，但原始音频文件未留存于NTSB，已移交CAAC。 [4]
这些数据指向驾驶舱人为操作可能性，与早期华尔街日报报道一致。中国民航局至今未发布最终报告。原始文件可在NTSB官网或公开GitHub仓库查看。 [5]
Echo的思考点值得继续讨论，111表示强烈认同，有更多具体问题可直接问。